空客车防务与航天公司日前展出了为德国研制的第四批次新型“台风”战机。这款多用途战机如今再度迎来发展契机，先进雷达、新型机载武器等一系列升级配置，让其综合实力大幅提升。与此同时，随着未来空战系统（FCAS）第六代战机项目前景生变，“台风”战机在德国空军中的战略地位愈发重要。
新批次战机正式亮相
本次展出的德国首架第四批次“台风”战机，在德国慕尼黑曼兴工厂举办的空客防务峰会上公开亮相。这架单座战机生产编号为GS0115。目前德国所有第四批次“台风”战机均尚未试飞，但空客表示曼兴工厂已完成多架同型机的总装，试飞工作将于未来数周内启动。
根据计划，德国于2020年11月订购了38架第四批次标准的飞机。这些飞机原计划于2025年至2030年间交付，其中31架为单座型，7架为双座型。
采购新战机是德国空军全面提升作战能力的重要一环。第四批次的“台风”战机将逐步替换现役性能老旧的第一批次机型。德国方面还计划再购买55架“台风”战机，以部分替代“狂风”可变后掠翼战斗机。算上以上机型，德国总计将列装93架第四批次“台风”战机；去年年底，德国又签订合同，增购20架第五批次“台风”战机
目前德国空军现役约138架“台风”战机，涵盖第一、二、三多个批次。
机载设备全面升级
从外观上看，第四批次“台风”战机与德国空军现役的前三批次机型相差无几，但内部设备已迎来大幅革新。
第四批次“台风”战机配备了由亨索尔特公司提供的ECRS Mk1型有源相控阵雷达（AESA）。这款新雷达此前已在一架经过特殊改装的“台风”试验机以及空客A320改装的先进技术验证机上完成测试。长期以来，未配备有源相控阵雷达一直是“台风”战机的明显短板，相关研发工作也已推进多年。
依托长期演进计划（LTE），第四批次“台风”战机还将陆续加装多款新型设备，升级范围覆盖航电架构、12*22英寸全景座舱大屏、新一代飞控与任务计算机、通信系统及武器控制系统。出于预算考量，德国本次列装的第四批次“台风”战机，并未加装被动红外机载跟踪设备，且整机升级配置仍有调整空间，可根据实际需求定制。
全新全景座舱大屏是战机长期演进计划的核心内容之一，它取代了原本三块小型多功能显示器，能够帮助飞行员快速梳理、处理复杂战场信息，在配合有源相控阵雷达执行任务，以及开展有人战机与无人机协同作战时，优势十分显著。
六代机项目破产“台风”地位进一步巩固
按照最初规划，第六代战机FCAS服役后，将逐步取代“台风”战机，“台风”战机在德国空军中的核心地位预计在2040年前后开始弱化。
如今FCAS项目内部矛盾加剧，法德两大核心合作方分歧难以调和，项目已宣告终止，第六代有人战机难以按原定时间表交付使用。受种种问题影响，第六代有人战机按原定时间表列装的可能性已越来越低。
这也意味着，“台风”战机在未来更长一段时间里，仍将是德国空军的主力装备。未来“台风”战机还会与“忠诚僚机”类无人机协同作战，而无人机也已成为德国军工发展的重点方向。
德国计划在2030年前后列装新型协同作战无人机，眼下多款机型正参与竞标。空客联合美国奎托斯公司，主推隐身机型XQ-58A“女武神”；同时空客还自研了同款定位的隐身僚机无人机。澳大利亚波音携手德国莱茵金属公司，推出MQ-28“幽灵蝙蝠”参与竞争；德国新兴防务企业赫尔辛基公司也拿出CA-1“欧罗巴”无人机，加入竞标队伍。
德军大规模采购新装备，反映出其军事战略重心的重大转变，从一支低战备水平的海外干预部队，转型为聚焦北约东翼防务、高战备等级的本土防御力量。同时，长期被忽视的远程打击能力，也成为德国军方当下的发展重点。大力列装新式装备是这一转型的直观体现，而本次亮相的第四批次“台风”战机，正是德国军事战略转向的鲜明标志。
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