128万！仰望又出大招了，直接推出了U8L鼎世版。
说实话，念寒看到这个价格和“L”的后缀，我就觉得这车不再是单纯秀肌肉的大玩具了。
之前U8出来，又是原地掉头又是浮水，大家都在看热闹，觉得花里胡哨，华而不实...
但是现在这个U8L就不一样了，明显是冲着那些传统豪华大佬的后排去的。它的目标很明确，就是冲着迈巴赫GLS和路虎揽胜加长版的那个位置去的。
展开剩余81%这车的外观，怎么说呢，气场是足够的。5米4的车长，摆在那儿就是一座移动的堡垒。
特别是那个黑金配色，官方称之为“曜石黑配日曜金”，一很有东方韵味。这种感觉，跟劳斯莱斯那种张扬的奢华不太一样，它更内敛，但你一看就知道这车不便宜。
他们把之前U8上一些野性的设计给收了回来。比如轮眉变得更简洁，前保险杠也更偏行政风。
不过，仰望还是仰望，骨子里那股技术是不会弄丢的，这点放心。
全铝大车架，全球首创。讲人话就是为了安全、为了轻、也为了更耐用。
值得一提的是，比亚迪的工程师没地方抄作业，硬是自己搞出来的，这点得点个赞。敢在百万级的车上用这种没人走过的路，胆子真的很大。
还有那个云辇-P系统，这次后面加了个“+”。据说是升级了双阀减振器，能让悬挂的反应更快，滤震更舒服。
这就很重要了。U8的底盘有点硬朗，开着像个大玩具，但U8L要服务的是后排，那就必须舒服。过个减速带不能让老板手里的文件掉地上，转弯侧倾也不能太大，这是基本素养。
车里如何？那个2+2+2的布局就很有意思了。
第二排那两个独立的零重力座椅，能放到150度，还带18点按摩。我都能想象到，老板开完会，在车上直接“一键舒躺”小睡一会儿的场景。
还有那个智能隐私玻璃，毫秒级变色，还能分区控制。这个功能，我觉得比什么星空顶要实用多了。谈个事情，需要私密空间的时候，一按键，外面就什么都看不见了。安全感和尊贵感，一下就来了。
当然，堆料也是毫不含糊。Nappa真皮、真木饰板、麂皮顶棚，这些都是常规操作。
3纳米的座舱芯片，保证了车机系统不会卡顿。丹拿的音响，32个扬声器，这基本就是个移动的音乐厅了。
所以，问题来了。这台U8L，能打动那些习惯了BBA和路虎的老板们吗？
我觉得，这得分人吧。
要是重视品牌的历史沉淀和那种传统的、被市场教育了几十年的“豪华感”，那大概率还是会去看揽胜。
但要是一个新时代的企业家，不那么在乎别人怎么看，更看重技术带来的实际体验和安全感，那U8L的吸引力就非常大了。
这是一种很“中国式”的豪华逻辑：面子要有，里子更要硬。
最后念寒想问问大家，如果预算来到120多万，你会选择仰望U8L这种技术流的新豪华，还是坚持选择路虎揽胜那种传统韵味的老牌豪华？
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